Sprengningsarbeidet er ferdig i Lerstadtunnelen

– Entreprenør NCC fyrte av gjennomslagssalven i det andre løpet fredag, og noen mindre salver har vært fyrt av i etterkant i tverrslaget med rensebasseng for vann. Dette betyr at naboene til tunnelen nå kan vente seg roligere tider, og vi vil takke alle som bor over tunneltraseen for tålmodigheten, sier prosjektleder Ole Kristian Birkeland i Statens vegvesen.

Noen mindre salver kan likevel bli nødvendige i bergrommet for renseanlegget, men disse vil trolig bli tatt i løpet av denne uken. Det kan også bli behov for noen sprengninger i grøft, men det vil merkes mye mindre enn de store tunnelsalvene.

Tunnelarbeidet i Ålesund har pågått i ganske nøyaktig to år, og i overkant av 1400 salver har gått av inne i fjellet. Selv om folk har meldt seg på SMS‑varsling for å få beskjed før salvene ble avfyrt, har arbeidet ført til ulempe for dem som bor over tunnelen.

Fornøyd entreprenør

Prosjektleder Frank Grønvold i NCC sier at tunnelarbeidet til dels har vært krevende.

– Varierende bergforhold og perioder med tung sikring har stilt høye krav til både planlegging og gjennomføring. At vi nå står med presise og trygge gjennomslag i to løp, er noe vi alle kan være stolte av, sier Grønvold.

Etter gjennomslaget fredag er tunneldrivingen ferdig, og prosjektet går inn i en ny fase. Aktiviteten øker nå innen vann- og frostsikring, samtidig som grunn- og betongarbeidene holder fram både i tunnel og dagsone.

– Elektroarbeidene starter i oktober 2026, og prosjektet skal etter planen overleveres i 2027, sier Grønvold.

Ny fase

Nå skal avløpsrør og ledninger ned i grøftene inne i tunnelen, og så skal veibanen bygges opp med knuste steinmasser og til slutt asfalt. Det skal monteres avtrekksvifter, lys og elektrisk utstyr for overvåking og drift av tunnelen. Det skal også settes opp vannsikring i himlingen, for å unngå at vann drypper fra taket. Under dette arbeidet bores et stort antall bolter i hele tunnelens lengde. Disse skal ikke bores så dypt, men det kan likevel bli hørbart for dem som bor over tunnelen.

Det skal også bores et rør for avrenning gjennom fjellet, for å ta unna vann fra veibanen og fra tunnelvask. Lerstadtunnelen er bygd med lavbrekk, og det vil si at laveste punktet er på midten av tunnelen. Avrenningsvannet skal føres ut i fjorden på nordsiden av tunnelen.

I dagsone er det også mange aktiviteter som pågår framover. Vi jobber blant annet med konstruksjoner, VA‑anlegg, støyskjermer, klargjøring av ny vei og omlegging av høyspent.

Lerstadtunnelen får en lengde på ca. 2,6 kilometer, og den vil avlaste både dagens Lerstadveg og E136 gjennom bydelene Moa og Åse. Tunnelen skal åpne for trafikk høsten 2027.

Prosjektet er en del av Bypakke Ålesund.

Les også Viktig milepæl i Lerstadtunnelen