Den nye veibrua på Barkåker er 94 meter lang og ca. 10 meter bred inklusive fortau på den ene siden. Brua gir befolkningen på Barkåker en planfri og sikker kryssing av det nye dobbeltsporet som bygges mellom Barkåker og Tønsberg. NCC utfører arbeidet på oppdrag av Jernbaneverket, og inngår som ett av prosjektene i moderniseringen av Vestfoldbanen.
Kald jobb
Det ble en kald fornøyelse for arbeidslagene fra NCC. Første betongbil ankom i syvtiden på tirsdag morgen, og siste betongbil forlot anlegget i 11-tiden på onsdagen. Da hadde det gått med drøyt 120 billass med betong.
- Dette har gått veldig greit på tross av kulda. Men det har vært fryktelig kaldt i natt. På det meste hadde vi ned mot 15 kuldegrader, så nå skal det bli godt å komme seg inn i varmen, sier Frank Pedersen i NCC.
Pedersen forteller at det tok litt tid å få opp tempoet da de startet støpen, men utover dagen fikk de fin flyt.
- Vi har hatt tre arbeidslag bestående av ti mann på hvert lag, som har jobbet skift mens støpen har pågått, fortsetter Pedersen.
Kulda er også en utfordring i forhold til herding av betongen, og man må forhindre at betongen fryser. For å holde betongen over frysepunktet er det tilført varme. I tillegg blir betongen isolert med matter.